大手笔！中国要把喜马拉雅山打通穿过去，印度：%#@% 爿片雲10小时前 · 杭州翊飞商贸有限公司总经理 军事领域创作者
我们国家，土地面积辽阔，其中不乏山脉高原，尤其是我们国家号称世界屋脊的喜马拉雅山脉，是何其雄伟，它也是我国与其他国家的一道天然国界！
这里常年被冰川和积雪覆盖，高寒缺氧，环境特别恶劣，大部分地方都是无人区！


但为了我国与邻国尼泊尔之间的能有更好的贸易合作，我们必须要在这里修建这座外人不敢想象的跨境铁路！
中尼这一创举预示着，喜马拉雅山将被砸出个大洞。
喜马拉雅山位于我国与尼泊尔、不丹、等国家的交界处，要想打通这条铁路，必须得从喜马拉雅山穿过，也就是说在喜马拉雅山中修建隧道，这么具有挑战性的一件事很多国家连想都不敢想，但我国最终仍然坚持完成这一创举！
美国得到消息后纷纷表明：中国太疯狂了，这根本是不可能的事！
但是对于这项世界上第一次进行建造的工程，无数中国网友「炸锅」了，没有一个不兴奋的：真是厉害了我的国！穿越这茫茫大山，蜿蜒高原，将打破这世界上最坚固的天然壁垒。也就只有我国能做到了！
据俄罗斯卫星通讯社6月22日报道， 中尼双方共同签署跨境铁路的合作备忘录。该铁路由青藏铁路延伸到尼泊尔首都加德满都。
全长约700公里，其中在中国的路段占五分之四以上，预计2022年可以建成。
尼泊尔铁路建设是中尼双方同意在「一带一路」倡议下推进的重大项目。


对中尼而言，这项协议具有重要的历史意义。
一来，尼泊尔与第三国开展进出口业务可完全摆脱对印度港口的依赖；
二来，该协议将进一步缓解我国西部铁路困局，并在不同方向上实现对不同国家的经济文化往来。
当然这项工程，不仅是资金要更多，工程的推进也更加艰难，难度也要远远超过我国对于青藏铁路的付出。在这项工程上世界上是没有先例的，包括美国在内，但是中国工程师从来都是敢于挑战，将不可能变为可能。随着山脉当中的一声巨响，这条铁路终于迸发到了关键点。
其实都说万事开头难！但是这难不倒我们国家的建设者们，基建狂魔可不是闹着玩的，如今这个工程已经开始动工了，大约在2022年完工，等到这条铁路建成之后，不仅会加强两国之间的联系，还能促进尼泊尔的发展。
但这件好事情对印度而言可是一个非常不好的事，印度一向将尼泊尔视为自己的领土后院，印度网友也感叹：如今后院彻底失火了。印度也非常伤心的表示出，中国的影响力已经快到家门口了。
所以这次中尼两国有关跨境铁路项目的合作，印度却不乐意了！
想想真的是可笑，为了应对中国基建的项目，莫迪真的是什么招都能想的出来。
大家都知道我国是历来崇尚「以和邦国」「以和为贵」的中华民族，坚定不移地走和平发展的道路，会去搞侵略扩张？把外人都当傻子了还是你真傻？
印度也想往尼泊尔首都加德满都修建一条铁路。这是尼泊尔总理奥利在今年4月6日前往印度访问时，印度总理莫迪作出的「承诺」。此外，莫迪还称要网尼泊尔修建主要公路、建立内陆水运连接，「将珠穆朗玛峰和印度洋串联起来」。同时还有印度网友大言不惭的说：你当我们是吃干饭的？
在这里小编不得不说，印度真是心比天高，不知道天高地厚啊，还想把珠穆朗玛峰和印度洋串联起来？网友当时就笑了：印度第一条高铁还是由日本修建的。在这种情况下，印度真能帮尼泊尔搞基建、修铁路？
并且在喜马拉雅山脉下开凿隧洞只是在构思上就是一个非常大的工程，更别说赋予行动了！打铁还要自身硬，你印度本土还有六万公里的老旧铁路，客运列车几乎是人满为患，都还没解决，还能帮尼泊尔修铁路？
在当前的印度铁路交通中「挂票」是不可能依旧普遍存在的。近年来印方虽然也开始引进高铁，但普及程度有限，自用都尚有不足，就更不要说用它来对外支持建设了。
但就现在的中国来言，在铁路高铁方面中国称第二就没人敢称第一，中国高铁更是我们在世界上的其中一种「名片」！


在建设方面，中国「基建狂魔」的称号也不是闻风而来的！
中方有能力有底气向合作伙伴伸出友谊之手，而合作方也能放心地与之紧握。
所以中尼跨境铁路正式开建的消息一传出，尼泊尔国内一片欢呼，「从灵魂深处向中国致敬」、「中国人就是说到做到」......可见，中国「基建狂魔」的身份早已深入人心。
中国现如今已经占领了高铁科技的制高点，把竞争者远远的甩在了身后。富国强民，科技兴邦才是硬道理！只有掌握核心科学技术，才能赢得未来！
面对试图遏制中国发展的重大挑战，中国人必须团结一致，为中华民族伟大复兴的中国梦，为我们自己的好日子而奋斗！打倒帝国主义，实现中华民族伟大复兴。是你我时代的使命！